遠い日ブログ

出典：フリー百科事典
コーニッシュ本線

ロイヤルアルバート橋
概要
タイプメインライン
ロケールのコーンウォール、イギリス
テルミニプリマス
ペンザンス
操作
1867年にオープン
所有者はネットワークレール
演算子（秒）ファーストグレートウェスタン
クロスカントリー
サウスウエスト鉄道
（貨物：EWS＆フレイトライナー）
技術情報
行の長さ79.5マイル（128キロ）
2つのトラックのセクションをダブルでトラックのナンバー
トラック（1435ミリメートル）の4フィート2分の81ゲージ
動作速度毎時65マイル（毎時105キロメートル）
[]を非表示〔V•開発•電子]コーニッシュ本線
凡例

城ケアリー、ロンドンからマイルを介して

本線ロンドンへ

225.75プリマス

プリマスMillbay

Millbayドック

Pennycomequick高架橋

コーンウォールのループジャンクション

デボンポートジャンクション（LSWRに）

ウィングフィールドヴィラス停止


デボンポートキングスロード（LSWR）

ストーンハウスプールドック

227.00デボンポート

アルバートロード停止（LSWR）


デボンポートトンネル

227.50工廠

Keyham高架橋

フォード（LSWR）

フォードプラットフォーム

228.00 Keyham

デボンポート工廠支店

ラクダヘッドの停止（LSWR）

ウェストンミル高架橋

有料点サイディング

ウェストンミル停止（LSWR）

228.75セントBudeauxフェリー道路

セントBudeauxビクトリアロード


タマル谷線

ロイヤルアルバート橋（テーマー川）

230.00 Saltash

クームSaltash高架橋で

反抗プラットフォーム

元の行まで、1906

Forder高架橋

Shilingham（Wivelscombe）トンネル

木立高架橋

Nottar高架橋


セントドイツ橋


235.00セントドイツ

Tresulgan Viadcut

Coldrennick高架橋

240.25 Menheniot

Treviddo高架橋

Carthuther高架橋

Bolitho高架橋

Liskeard高架橋


243.50 Liskeard

Looe谷線

クームジャンクション停止

Moorswaterデポと高架橋

ウェストウッドの高架橋

セントピノック高架橋

Largin高架橋

西Largin高架橋

Derrycombe高架橋

Clinnick高架橋

Penadlake高架橋

グリンバレーサイディング

252.75ボドミンパークウェイ

ボドミンとWenford鉄道

Brownqueenトンネル（88ヤード）

Lostwithielの

256.00 Lostwithielの

川Fowey

Fowey支店

ミル高架橋

Treverrinトンネル（565ヤード）

260.50パー

アトランティックコーストライン

セントBlazey

パーハーバー

265.00セントAustell

セントAustell高架橋

Lansalson分岐線

Trenanceサイディング

ガバナンスの高架橋

Burngullow

Drinnickミル支店

Burngullow

クームセントスティーブン高架橋

FALの高架橋

Grampound路

プロブスとLadock

Tregagle高架橋

Polperroトンネル

Bucksheadトンネル

トゥルーロ高架橋

Carvedras高架橋

トゥルーロ（ニューアム）

279.50トゥルーロ

高等町トンネル

海上線


Chacewater高架橋

Chacewater

トゥルーロとNewquayの鉄道

Scorrier

Drumpレーン

レッドルーストンネル

288.50レッドルース

レッドルース橋

レッドルース＆Tresavean支店

Portreath支店

Carnブレア

北朝鮮Crofty支店

Dulcoath

Dulcoath停止

Roskear支店

Roskearジャンクション


292.00カンボーン

Penponds高架橋

Helston鉄道


Gwinear路

HayleのオリジナルHayle鉄道路線

Angarrack

Copperhouse停止

298.00 Hayle

Hayle波止場

Hayle高架橋

セントアイヴスベイライン

299.50セントErth

Marazion

ロングロック

ペンザンスTMDの

305.25ペンザンス
コーニッシュ本線イギリスは、コーンウォールの鉄道サービスのバックボーンを形成だけでなく、ロンドンへの直通回線を提供する鉄道線です。
目次[非表示]
1歴史
2ルート
3使い方
4事故
5参考文献
5.1ノート
5.2さらなる読書
5.3も参照してください
[編集]歴史

行は1859年にトルロ、ここでは、以前の西コーンウォール鉄道ペンザンスにとリンクしてプリマスからコーン鉄道の開通と共に完成した。まで、1867トゥルーロでゲージの休憩のためにない旅客サービスを介していた - コーンウォール鉄道7フィート01に内蔵されていた/ 4（2140ミリメートル）の広軌で、中には、古いライン4フィート81年/ 2 （1435ミリメートル）標準ゲージ[1]。
[編集]ルート



ロンドンにペンザンス列車Moorswater高架橋を越える
コミュニティをお召し上がりいただけます：プリマス（デボンポートとSt Budeauxの郊外を含む）; Saltashのセントドイツ; Menheniot; Liskeard;ボドミン; Lostwithielの;パーのセントAustell;トゥルーロ;レッドルース;カンボーン; HayleのセントErth;ペンザンス。また、分岐線でベアオルストン、Calstock、およびGunnislakeとプリマスリンク; Liskeard Looeと;パーNewquayのと;トゥルーロPenrynのとファルマスで、そしてセントErthセントアイヴスています。
セントAustell、ペンザンスでは鉄道駅、バス駅に隣接している。加えて、統合されたバスサービスボドミンパークウェイからボドミン、Wadebridge、およびパドストウで動作するのセントAustellエデンプロジェクトから、そしてレッドルースからHelstonやRNA Culdroseする。
ルート高架橋の数が多いが、特徴とされている最も重要な構造は、ロイヤルアルバート橋です[2]をSaltashで、テーマー川を横切る。トゥルーロで高架橋は、都市と川FALのの抜本的な見解を述べる一方、北海岸Hayle近くMarazionで、ビーチに沿って最後の1マイルかそこらのための南海岸に行をスイングする前に見ることができますさらに西の素晴らしい眺めを与えるセントマイケルマウント。
7.5マイルセントAustell近く（12.1キロ）Burngullowの間に1つのトラックのセクション、およびプロブス、トゥルーロの近くに、地域での遅延の主な原因となるために使用さ、電車の前に安打のセクションをクリアする列車前のを待つ必要に進む。 2番目のトラック2004年8月に復元された。プロジェクトの総費用は£ 14300000だったの目的の1つ、戦略鉄道局やコーンウォール州議会によって設立された。